Вход для пользователей ВКонтакте
  •   Добро пожаловать на Конференцию и Базу знаний по автомобилю Ford Fusion!
  • Спасибо за то, что Вы зарегистрировались у нас!

    В тематических форумах (разделах) нашей Конференции и Базы знаний Вы найдете ответы на любые вопросы по автомобилю Ford Fusion. Все статьи написаны лучшими техническими знатоками-гуру нашего Клуба.

    Задавайте вопросы, отвечайте новичкам, консультируйтесь с нашими гуру. Не забывайте, что заголовки тем должны начинаться с заглавной буквы и выражать суть Вашего вопроса. Приветствуется использование грамотного русского языка со всеми необходимыми знаками препинания.

    Прежде чем задать вопрос, воспользуйтесь поиском: большая вероятность, что на Ваш вопрос уже давно есть ответ.

    После первого засчитанного сообщения премодерация Ваших сообщений будет отменена, и Вы сможете пользоваться всеми возможностями для полноценного общения, включая систему личных сообщений. Премодерация введена для того, чтобы не дать возможность спамботам завалить Конференцию своими глупыми сообщениями.

    C Правилами можно ознакомиться здесь.

    Пользователи социальной сети ВКонтакте могут войти на форумы непосредственно по своей учётной записи ВК.

Список всех разделов Конференция и База знаний по Ford Fusion Двигатель


Срочные технические вопросы - SOS ]

Бензиновый двигатель. Дизель. ГСМ. Системы охлаждения, питания и выпуска. Ремни вспомогательных агрегатов и ГРМ

Чистка дроссельной заслонки

Статья Supervisor » 30 янв 2012, 22:23

Автор: bi-bika902
Обсуждение: http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi ... &sk=t&sd=a


Возникла проблема - плавают холостые обороты.
замена свечей результата не дала.
Решил подойти к этому вопросу более радикально - прочистил заслонку. На это ушло около 40 мин.
Вот маленький отчет.

1.Отсоедините выпускной трубопровод воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки, обычной плоской отверткой, обратно зажимать хомут плоскогубцами.


2. Выверните болты крепления корпуса дроссельной заслонки. Использовать Т30, откручивать без перекоса, иначе можно сломать как торкс, так и болт заломать


3.Рассоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки и снимите корпус дроссельной заслонки.
Все манипуляции с электрикой проводить с выключенным зажиганием, в противном получим ошибку заслонки Е199.(пока еще не знаю как убрать). К разьему не подобраться нормально, следует рассоединить косу, это справа, над коробкий.


4.Вид сверху. Это куда приходит магистраль с воздушки. Все красиво и пушисто, на первый взгляд.


5.Сильный налет грязи. Попадаются кусочки поролона и всякая такая пыль.
Моем все жидкостью для прочистки карбюраторов ВЭЛВ или еще можно использовать FluxOff. WD40 не применять!!!



6. Использовал хлопчатую тряпку, в углах ватные палочки. Если остаются остатки ветоши, то ее следует удалить сжатым воздухом, в моем случаи – воздух из запаски, через трубку

7. Впускной коллектор пластиковый и в него вплавлены латунные втулки (усилие 10Nm не катит, их просто вырвет оттуда), крутил 6 Nm и то, казалось многовато.
- вынимает резиновый уплотнитель-кольцо и промываем его тоже. Особенно стараемся, что бы в коллектор не попала зрязька



8. Устанавливаем обратно, прикручиваем.

После чистки обороты не плавают.[/quote]



Автор travell
обсуждение: http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi ... 61#p378661


Вот, друзья мои, начитавшись соответствующего форума http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi ... &sk=t&sd=a решил сам взяться за дело. Прошло все вроде бы нормально, то есть машина завелась и ведет себя хорошо, но хрюкать не перестала :cry: ...но не будем отвлекаться... старина Фью на момент чистки пробежал всего 17800 км, но я решил попробывать и вот что получилось, надеюсь кому-нибудь пригодится...делитесь впечатлениями :)


ANG писал(а):Нет никакой необходимости разжимать хомуты, указанные на первом фото.
Патрубок без снятия хомута со стороны фильтра снимается небольшими проворотами и покачиванием. ПАТРУБОК.
А с дроссельной заслонки совершенно не надо снимать патрубок. Он не мешает чистке. Ведь грязь, в основном, под заслонкой оседает. Так что снятие хомутов - трата времени и еще и расслабление крепежа. Для правильного защелкивания нужен специнструмент, простейший, конечно, но обычными плоскогубцами и отверткой все равно не так осторожно получается одевать.

VVZ писал(а):Снимать хомуты нет необходимости ни сверху(как правильно заметил ANG),ни снизу.Просто в последнем случае требуется несколько большее усилие и осторожность - можно пораниться об острые края плохо обработанного пластика входного патрубка(см.рис).Если патрубок не сдернуть с ДЗ - будут проблемы "вытащить-засунуть" это хозяйство.Перед установкой патрубка на место - смазать посадочную часть моторным маслом.







Чем дальше- тем интереснее


вот он великий и ужасный ЭЛЕКТРОРАЗЪЕМ. Мучился пока не вспомнил совет NWorker93, нажать на разъем по центру, на удивление все легко снялось ,а болты-еле отвинтил ...подозреваю что нужен некий вороток с длиииинным переходником









ну вот на закуску другая часть разъема, та что на корпусе заслонки






ANG писал(а):Ну средство, если есть выбор, надо брать такое, чтобы была самая мощная струя через трубочку-удлинитель. И еще самый едкий запах, похожий на ацетон или керосин.














Автор статьи 3plex
Обсуждение http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi ... 70#p516570



Фотоматериалы - пошаговая инструкция по чистке дроссельного узла(FFn 2008г.в., 42000км):

1. все-таки лучше снять клемму минус с АккБат.


002.jpg


2. снять корпус воздушного фильтра (вывернув 2 винта и сдернув его вверх с 2 штырей) и ... заодно не помешает проверить его состояние (выкрутить 10!!! винтов - не помешал бы шуруповерт :zav:, почти на всех других авто - 4 защелки, не удивительно что официалам в лом это делать, что и наблюдается в моем случае судя по состоянию фильтра - после ТО-2 прошло 5мес. и около 5т.км):


004.jpg



010.jpg



012.jpg


... а также оценить состояние фильтра картерных газов

015.jpg


3. а теперь можно приниматься и за ДЗ: верхний хомут можно не снимать - патрубок и так довольно легко сдергивается с корпуса фильтра, особенно если брызнуть под него силикон.смазку, а нижний ИМХО лучше сразу выбросить (учитывая доступ к нему) и заменить винтовым германским - 20руб.:

007.jpg


059.jpg


... выкрутить 4 винта TORX-30, протиснуть дроссельный узел на свет божий, отстегнуть злектр.разъем (выдвинув до упора вверх на 1см красный флажок и поддев отверткой снизу фиксатор):

018.jpg


023.jpg


025.jpg

4. состояние ДЗ до чистки:
...сверху

019.jpg

...снизу

028.jpg

... и состояние впускного коллектора

041.jpg


5. ... и те же узлы после чистки (использовался очиститель карбюратора фирмы "ABRO"):

056.jpg


053.jpg


043.jpg


6. сборка в обратной последовательности:

060.jpg


7. Эффект от данной процедуры все-таки чувствуется!

Supervisor


 


Re: Чистка дроссельной заслонки

Статья newsbee » 18 окт 2015, 10:46

YouTube

newsbee


Регистрация: 29 янв 2012, 21:16
 


Вернуться в Двигатель



Полезная литература

Ford FusionЭкономим на сервисеFord Fiesta/Fusion. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

cron